Společnost Thales Spain byla pověřena vývojem dronu s vojenským i civilním zaměřením, který musí být schopen provádět pátrací a záchranné mise v horách, podporovat pozemní síly, zpravodajské mise a zde přichází na řadu zajímavá část projektu, a to, že bude také schopen provádět úkoly dopravního dohledu.
Není pochyb o tom, že se jedná o krok, který byl podle mého osobního názoru již dávno potřebný. Jak víte, udržování dronu v letu je výrazně levnější než používání vrtulníku. Podle prvních odhadů je každá hodina letu dronu asi 100krát levnější než let vrtulníkem. Navíc je tato úspora nejen značná, ale pořízení jednoho z těchto dronů je také mnohem levnější než vrtulník. Konkrétněji řečeno, náklady na udržování vrtulníku DGT (Španělského generálního ředitelství pro dopravu) v letu by mohly financovat nasazení stovky těchto dronů monitorujících různá místa.
Pegasus mohl počítat hodiny s posledním projektem přiděleným Thales Spain
Nemyslete si, že Thales Spain vyvine komerční dron, to ani zdaleka ne. Mluvíme o prototypu s 8hodinovým letovým časem, který musí být schopen vzlétnout a přistát kdekoli, dosáhnout výšky 4 000 metrů a maximální rychlosti 100 km/h. Mezi jeho vlastnosti patří navíc dolet 80 kilometrů, nízká hmotnost pro umístění různých senzorů, systémy veřejného ozvučení v reálném čase a možnost začlenění rychlostních radarů.
Než si začneme rvát vlasy, dovolte mi zdůraznit, že otázka rychlostních kamer je stále ve fázi vývoje. Vyžaduje to vytvoření malého, lehkého radaru, jeho certifikaci a dokonce i legislativní úpravu proveditelnosti udělování pokut. Prozatím to bude trvat dlouho, než bude tento radar vyvinut, i když vzhledem k tomu, že znám DGT (Španělské generální ředitelství dopravy), jsem si jistý, že nyní budou hledat finanční prostředky na jeho rychlý vývoj.