Zavádění softwaru pro autonomní řízení od společnosti Tesla v Evropě neprobíhalo hladce. Evropská rada pro bezpečnost dopravy požádala členské státy, aby zastavily validaci funkce plně autonomního řízení (FSD), která umožňuje vozidlu překračovat rychlostní limity. Toto rozhodnutí přichází právě v době, kdy se americká společnost snaží rozšířit svou technologii po celém kontinentu.
Kontroverze se točí kolem nastavení, které může zvýšit maximální rychlost až o 50 % nad limit stanovený vozidlem. Podle organizace Tesla nepožádala o výjimku z předpisů Evropské hospodářské komise OSN, která by toto chování povolovala. ETSC si také přeje, aby byla zamítnuta další funkce, která synchronizuje rychlost vozu s okolním provozem.
Tlak na evropské autorizace
Tato kontroverze přilévá olej do ohně kolem procesu schvalování FSD v Evropské unii. Hlasování plánované na říjen bylo odloženo a pokud nenastanou nepředvídané okolnosti, neuskuteční se před prosincem. Systém dokáže řídit řízení a rychlost a plnit mnoho řidičských úkolů, ačkoli vyžaduje, aby řidič zůstal pozorný a připravený zasáhnout.
Tesla tvrdí, že tato technologie pomáhá snižovat počet nehod, a její generální ředitel Elon Musk dokonce prohlásil, že odložení jejího schválení bude stát životy . Regulační orgány však nejsou zcela přesvědčeny a zkoumají jak technické specifikace, tak i skutečné dodržování dopravních předpisů.
Testy v Belgii a reakce Tesly
Pochybnosti nejsou jen teoretické. V červenci provedla belgická organizace Johanna.be, zaměřená na bezpečnost chodců a cyklistů, testy po dobu tří dnů a na přibližně 400 kilometrech. Zjistila opakované porušování rychlostních limitů 20 a 30 km/h na městských komunikacích. Na úsecích s rychlostí 30 km/h poblíž Bruselu jelo vozidlo průměrnou rychlostí 44 km/h.
Zpráva rovněž uvádí, že ačkoli obrazovka rozpoznávala značky s omezením rychlosti 30 km/h, systém často zobrazoval omezení 50 km/h. Johanna.be zdokumentovala pokusy o předjíždění cyklistů na ulicích, kde je tento manévr zakázán. Zpráva byla zaslána úřadům v Belgii a Nizozemsku.
Během těchto testů to nebyly jen špatné zprávy. Organizace pozorovala pozitivní chování, jako je proaktivní dávání přednosti chodcům a cyklistům. Domnívá se však, že tato opatření nekompenzují překročení rychlosti nebo porušení pravidel v cyklopruzích.
Začátkem září zveřejnila Tesla studii, v níž tvrdí, že její vozy s pohonem Full Speed Drive (FSD) respektují rychlostní limity a přizpůsobují jízdu provozu. Nizozemský regulátor RDW naznačil, že zprávu Johanna.be zohlední ve svých dohledových činnostech, ale zdůrazňuje, že závěry vyžadují vyhodnocení všech informací a jejich kontextu.
Rozdělené země a komunitní kalendář
Situace odhaluje rozdělenou Evropu. Nizozemsko, jehož regulační orgán RDW schválil FSD v dubnu, prosazuje její zavedení v celé EU. Belgie, Slovinsko a Chorvatsko tuto technologii také schválily. Na druhou stranu Švédsko, Francie a Česká republika vyjádřily výhrady k její schopnosti splňovat dopravní předpisy.
Společnost Tesla oznámila schválení pro dohlíženou funkci FSD v Chorvatsku, kde plánuje brzy zahájit její zavádění. Nizozemské povolení zahrnuje výjimky z některých pravidel EHK OSN, ale ETSC trvá na tom, že tyto výjimky se nevztahují na spornou funkci úpravy rychlosti.
Evropský proces vyžaduje kvalifikovanou většinu alespoň 15 z 27 členských států, což představuje 65 % populace EU. Hlasování, které se původně očekávalo v říjnu, bylo odloženo a další příležitost se neočekává dříve než v prosinci.
Toto zpoždění je pro Teslu neúspěchem, protože evropské spuštění FSD považuje za klíčovou součást své obchodní strategie tváří v tvář rostoucí konkurenci čínských výrobců elektromobilů. Rozhodnutí regulačních orgánů bude muset vyvážit potenciál automatizované asistence řízení s požadavky na bezpečnost silničního provozu a dodržováním předpisů.
Příběh tedy zůstává nevyřešen: Brusel má na stole technologii slibující pokrok v asistenci řidiče, ale také regulační bitvu o rychlostní limity, belgické testy a výhrady z několika zemí. Budoucnost FSD v Evropě bude záviset na tom, jak tyto prvky do sebe zapadají a zda se Tesle podaří přesvědčit členské státy, že její systém neohrožuje bezpečnost silničního provozu.